Список рубрик

Лада Гранта седан

Лада Гранта седан — четырехместный пятидверный бюджетный автомобиль класса В, передовая модель Волжского автомобильного завода, выпускающаяся с 2011 года.

В ряду бюджетных седанов тольяттинского авто гиганта модель пришла на смену автомобилям морально устаревшего классического семейства (ВАЗ-2105, ВАЗ-2107), а также седанам семейств Лада Самара (ВАЗ-2115) и Лада Калина.

Работа над седаном Лада Гранта продолжалась более 5 лет и была представлена широкому кругу журналистов и потенциальных покупателей на Съезде Союза машиностроителей 11 марта 2011 года, когда авто новинку лично протестировал и по достоинству оценил премьер-министр России В.В. Путин.

С небольшим опозданием, 29 ноября 2011 года вместо изначально запланированной даты 1 октября, АвтоВАЗ начал отгрузку автомобилей дилерам по всей стране. Особенностью продаж стало то, что маркетологи автозавода ввели онлайн-предзаказ на новинку через интернет.

В результате большого ажиотажа и заявленной низкой фиксированной цены на седан Гранта (в стартовой комплектации «Норма» от 229 тысяч рублей, в расширенной «Стандарт» 256 тысяч), очередь из желающих приобрести автомобиль растянулась до марта 2012 года.

В интернете появились фото Лада Гранта седан задолго до официальной премьеры и вызвали неоднозначную, но по большей части положительную реакцию потенциальных покупателей. Потребителям особенно нравились неплохой клиренс в 16 сантиметров, что для автомобилей данного класса отличный показатель и объемный вместительный багажник седана 480 литров.

В последующем, в ряду комплектаций бюджетного седана появились новые двигатели: 16-клапанный 98-сильный ставится на комплектации «Люкс» и 106-сильный, устанавливаемый на топовые комплектации на механике и автомате.

Кстати об автомате, именно на Гранте впервые в российском автопроме успешно реализована установка четырехступенчатого автомата японской фирмы Jatco на серийный автомобиль.

С лета 2012 года началась продажа топовой Гранты со 106-сильным двигателем и автоматической коробкой передач. Реализация этого проекта в кратчайшие для отечественного автопрома сроки стала возможной благодаря сотрудничеству АвтоВАЗа с альянсом Renault-Nissan.

Особенности автомобиля и его эксплуатации.

Отечественные автовладельцы по всей стране отмечают высокую ремонтопригодность, доступность автозапчастей и невысокую стоимость владения автомобилем относительно своих основных конкурентов.

Ходовая часть автомобиля унифицирована с Лада Калина, с доступностью кузовных запасных частей тоже не возникает вопросов как при обслуживании автомобиля у официальных дилеров, так и в автомагазинах.

Немного слов стоит сказать и о механической коробке переключения передач, устанавливаемой на автомобиль. При первоначальном проекте механическая коробка была аналогична калиновской, она же устанавливалась на автомобили Лада Гранта седан.

Обновленный агрегат с осени 2012 года получил измененные настройки механизма и синхронизаторов, что дало более четкие и более плавные переключения передач и снизило вибрацию механизма коробки, на которые ранее приходилось множество негативных откликов владельцев бюджетного седана.

Поперечные и продольные люфты обновленной коробки были уменьшены вдвое!

Помимо массы выше написанных достоинств автомобиля, водители в процессе эксплуатации также отмечают:

— относительно невысокий расход топлива (7-8 литров Аи-92 на 100 километров в смешанном цикле) и всеядность топлива;

— высокую маневренность автомобиля (4,26 метра в длину и невысокие свесы) и качественную настройку подвески, которая вкупе с приличным клиренсом, позволяет проехать практически по любой грунтовке;

— плавные ходы обновленной механической коробки передач, позволяющие переключать скорости без рывков и чрезмерных усилий;

— широкий ряд комплектаций, включающих в себя электрический усилитель руля уже в базовой комплектации, одну или две фронтальные подушки безопасности и брусья безопасности в дверях, АБС, систему распределения тормозных усилий и помощь при экстренном торможении, датчики дождя и света, круиз-контроль, кондиционер и парктроник в Люксе.

Невысокая стоимость владения автомобилем, отличная ремонтопригодность и доступность запасных частей, а также минимальные тарифы на ОСАГО, транспортный налог и экономичное потребление топлива сделали Ладу Гранту настоящим хитом продаж.

А тот факт, что сегодня многие таксомоторные парки и автошколы по всей стране предпочли Гранту в качестве основного автомобиля для своих повседневных задач, что служит еще одним доказательством удачности бюджетного седана из Тольятти.

Лада Гранта. Что дальше?

Руководство АвтоВАЗа открыто признается, что выпуск в производство Лада Гранта стал первой ласточкой в череде новых премьер и улучшений существующего модельного ряда.

Удачным стоит признать и внедрение автоматической коробки переключения передач на серийные автомобили, благодаря чему Гранта получила массу поклонников не только из числа людей старшего поколения, ищущих замену видавшим виды «шестеркам» или 10-летним Калинам, но и среди молодых людей, привлекаемых отличным соотношением цены, качества и стоимости владения автомобилем.

Нельзя не сказать и о том, что новая команда менеджеров АвтоВАЗа стремится максимально использовать все удачные наработки завода за почти 45-летнюю историю и развитую существующую дилерскую сеть по всей стране.

Сегодня на заводе внедряются новые производства и постоянно улучшаются бизнес-процессы. Так, например Гранта уже при выпуске получила широкую цветовую гамму из 14 оттенков, один из которых так и называется — Гранта.

Отличный баланс из невысокой стоимости автомобиля и получаемых за эти деньги характеристик, сделали Лада гранта настоящим хитом продаж, а постоянно проводимые производителем акции, скидки и другие маркетинговые ходы дали новый импульс предприятию.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.