Тест-драйв Лада Гранта Спорт - видео обзор 2016

Ознакомительный обзор и видео тест-драйв Лада Гранта Спорт

По данным статистики нашего автопрома в последние два года настоящий прорыв в продажах сделала новая модель АВТОВАЗа Лада Гранта. По всем законам экономики успех надо развивать и вот на рынок выходит очередная новинка — Лада Гранта Спорт. Этакий промежуточный вариант между базовой моделью и спортивным болидом.

Технические характеристики заявлены заводом достаточно высокие, но человеку изначально свойственно сомневаться. Поэтому мы решили самостоятельно испытать этот автомобиль, провести на Лада Гранта Спорт тест – драйв видео записать и поделиться полученным.

Цели, которые мы ставим, достаточно просты – испытать новую спортивную подвеску, добиться максимальной скорости, узнать реальный разгон до 100 км/ч, посмотреть, как себя ведет автомобиль при прохождении различных поворотов.

Основным помощником в этом процессе станет прибор Racelogik Performance Box, который позволяет замерять любую скорость автомобиля, углы наклонов и другие характеристики.

Для нашего тест – драйва Лада Гранта Спорт мы выбрали обычный автомобиль, купленный недавно в одном из автосалонов. Отличает его от стандартной Лады Гранта измененный внешний вид – у машины другие пластиковые обвесы, изменена решетка радиатора и пороги, чуть – чуть по-другому выглядят бамперы и спереди, и сзади. Эта модель с завода идет с занижением минус тридцать.

На ней установлено шестнадцати дюймовое литье и, соответственно, резина 195-50-R16. Для улучшения устойчивости в поворотах, производители применили небольшой отрицательный развал колес и слегка укоротили рулевую рейку.

Создается устойчивое впечатление, что автомобиль прошел полный тюнинг в заводских условиях. Впечатление довершает небольшой спойлер, установленный на багажнике.

Параметры 16-ти клапанного двигателя объемом 1.6 литра и мощностью 119 лошадиных сил заявлены следующие:

— разгон до 100 км/ч составляет 9.5 секунд;
— максимальная скорость 197 км/ч;
— максимальный крутящий момент 154 Hm при 4750 об/мин.

Для проведения испытаний мы выбрали небольшой аэродром для частных самолетов расположенный на окраине города. Взлетная полоса обычно не занята и идеально подходит для гонок. По дороге через город мы получаем идеальные условия для испытаний ходовых качеств автомобиля.

Для достоверности происходящего, тест – драйв Лада Гранта Спорт видео будет снимать оператор, а в салоне авто установили камеры, которые будут фиксировать показания спидометра и тахометра.

Итак, мы сели в автомобиль и Лада Гранта Спорт видео тест-драйв начался!

Лада Гранта Спорт радует нас просторным салоном, особенно водительское место удобно и эргономично. Машина ведет себя на дороге устойчиво, двигатель в меру приемист, тяговит и особенно хорош при перестроениях и обгонах.

После набора 3800 об/мин. это особенно заметно, похоже, это лучший движок в вазовской линейке на сегодняшний день. Подвеска достаточно жесткая, но это не классическая жесткость спорткара. Она довольно хорошо чувствует рельеф дороги, но пружины смягчают ухабы и впадины. Почти стали не заметны крены, улучшилась управляемость.

Вот впереди промежуточная цель поездки – сдвоенное кольцо на выезде из города. Этакая «восьмерка», проехав по которой, мы получим самую достоверную картину. Несколько раз проходим сложный участок на скорости 80, 100 и 120 км/ч соответственно.

Впечатления: машина на голову выше остальных стандартных моделей ваза, она уверенно входит в повороты, исчезли крены, она гораздо позднее уходит в скольжение после сброса газа. Несмотря на то, что рулевую рейку достаточно укоротили, чуть – чуть не хватает доворота руля.

Хотелось бы, чтобы информативность обратной связи была повыше. А в целом этот этап Лада Гранта Спорт тест драйва показал, что эта модель лучшая по управляемости.

Наконец аэродром – заключительный этап видео тест – драйва Лада Гранта Спорт. Делаем несколько заездов. Результаты пока откровенно не радуют. Получается разогнаться до 100 км/ч за 10.6 секунды, а предельная скорость — 185 км/ч. Тогда решаемся на кардинальные меры и максимально облегчаем автомобиль – высаживаем оператора.

Повторяем заезд и добиваемся рекорд: — разгон до 100 км/ч. за 9.9 секунды, достигнутая скорость 191км/ч.! Обобщая результат нашего тест драйв видео Лады Гранта Спорт можно смело выводить следующее — у машины есть значительный запас. Если например, заменить катализатор на типовой пламегаситель, то скоростные показатели серьезно улучшатся.

Общим итогом нашего сегодняшнего разговора можно вывести следующее: Лада Гранта Спорт, на сегодняшний день, один из лучших автомобилей по управляемости и скоростным качествам.

Просматривая видео обзор Лады Гранта Спорт в сети, замечаешь что ее постоянно сравнивают с продвинутыми иномарками. Не нужно этого делать! Лада Гранта Спорт принадлежит своей ценовой нише и не более того. За 500000 рублей практически невозможно найти новый, подчеркну – именно новый, автомобиль с такими же характеристиками.

В своем тест-драйв видео обзоре мы показали реальное положение вещей. Оно нас несомненно радует, надеемся что порадует и вас.

Еще один интересный момент, на котором хочется остановиться. Уже с завода Лада Гранта Спорт выглядит как хорошо оттюнингованый автомобиль. Поэтому самостоятельно заниматься ее прокачкой нет никакого смысла.

Если у вас возникает желание купить простую Гранту, а потом самостоятельно заняться ее совершенствованием, то лучше этого не делать. Не тратьте свое время, лучше сразу покупайте Ладу Гранта Спорт. Вряд ли вам удастся превзойти заводских специалистов.

Нет предела совершенству. Хочется верить, что на Ладу Гранта Спорт видео тест – драйвов в 2016 году преподнесет нам немало приятных сюрпризов.

Ссылка на основную публикацию