Видео краш тест euroncap Лада Гранта

Лада Гранта видео краш тест euroncap

Краш-тест Лады Гранты – прерогатива современных автомобильных изданий и телеканалов. Как правило, мероприятие такого рода проводится исключительно на средства самого издания.

Видео краш тест Лада Гранта сейчас может посмотреть любой желающий, но мало, кто знает, что первый краш тест Лада Гранта euroncap провело автомобильное издание «Авторевю».

Именно благодаря опубликованным результатам и достоверному видеоматериалу, конечный потребитель может сделать собственное логическое заключение необходимости покупки данного автомобиля.

Также, стоит отметить, что краш-тест проводится на приобретенном автомобиле из дилерской сети, что полностью исключает возможность испытания более прочной и несерийной модели.

Результаты проведенного краш-теста «Лада Гранта краш тест euroncap»

Испытание автомобиля на прочность проходило в два этапа, а именно:

• столкновение на скорости в 56 км/ч (подтверждение общепринятых мер безопасности при лобовом столкновении);

• столкновение на скорости в 64 км/ч (европейские требования относительно безопасности).

Если говорить о втором, европейском образце безопасности, то стоит отметить приемлемое состояние клетки салона, которая практически не деформировалась. Немного хуже обстоит ситуация с передней стойкой, а именно ее податливостью к движению назад, как показывает краш тест видео Лада Гранта.

Результаты сдвига передней стойки относительно других автомобилей в примерной ценовой категории (результат Гранты 72 мм):

• 72 мм/80 мм – Калина;

• 72 мм/18 мм – SOLARIS;

• 72 мм/15 мм – LOGAN.

Существенный недостаток, который отметило автомобильное издание, после завершения краш тест granta, – сильная деформация каркаса дверей.

После такого столкновения двери слетели с тяг приводов замков, и потребовалось использование дополнительных инструментов для их открытия. Такая ошибка производителя лишает автомобиль одного бала (-1) в общей оценочной таблице.

Деформация рулевой колонки почти незаметна, всего 66 мм, в результате чего водитель лицом попадет точно в центр подушки безопасности, что и случилось с манекеном на краш тест видео Гранта.

Пол автомобиля практически не деформировался, а сами педали тормоза и сцепления сместились на 88 и 125 мм.

Что касается подушки безопасности? Есть ли от нее толк?

Сама же подушка безопасности при столкновении сработала мгновенно – 28 миллисекунд. Раскрытое состояние было зафиксировано уже на 50 миллисекунде.

Скорость срабатывания – еще не показатель безопасности. Так какой же КПГ показала Гранта? КГП (критерий поврежденности головы) остался в зеленой зоне, а именно 522 единицы, притом, что желтая зона тяжелых телесных повреждений начинается с 650 единиц.

Критерии повреждения шеи также остались в зеленой зоне, что доказывает эффективность подушек фирмы Takata.

В желтую зону, проведенный краш тест Гранты, поставил лишь повреждения относительно сжатия ребер. Как показывает испытуемый манекен, допустимый порог в 22 мм был превышен на 2 мм и составил 24 мм.

Некачественный пластик передней панели и металлические элементы рулевого механизма – причина отнятия еще одного бала от общей оценочной таблицы

Как свидетельствует Лада Гранта видео краш тест, индекс травмирования коленей и голеней составил, выходящие за норму 0,52.

Графические схемы степени поврежденности можно было бы отметить зеленым цветом, но именно разбитый пластик приборной панели стал причиной нанесения тяжелых телесных повреждений.

Сами же элементы рулевого механизма расположены очень близко, что также повышает риск травмирования коленей водителя. В целом, нагрузки на бедра и голени тоже оказались несильными – 4,2 кН.

Последствия столкновения для переднего пассажира Лады Гранты

Европейские мерки безопасности не коснулись Ладу Гранту именно в аспекте обеспечения безопасности пассажира, что и стало причиной довольно тяжелых телесных повреждений на Гранта тест краш, а именно:

• сжатие грудной клетки – 34 мм (оранжевый цвет на графической схеме повреждений);

• КПГ – 800 единиц (больше относится к красной зоне повреждений).

Что касается общей оценки Лада Гранта краш тест euroncap, то она составила 8,4 балла и 2 звезды ARCAP. Значки водителя не перечеркнуты.

ВИДЕО cлабые места Лада Гранта
Рекомендуемые статьи нашими читателями:
Загрузка...
Ссылка на основную публикацию